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节能车专项核查启动 弄虚作假将追缴补贴
  更新时间:2010-11-25

    节能汽车产品3000元财政补贴实施以来,不少购买节能汽车产品的消费者拿到自己的爱车时,可能心里头都会有个“小九九”———我这车到底省油不省油?到底是不是真正的节能车?所谓“林子大了什么鸟都有”,在目前公布的三批共200多款节能车型中,也实在不排除拿“不节能”的车型充当“节能”车型的滥竽充数者!即将启动的节能汽车推广专项核查,很有可能将这些极少数的节能车型“南郭先生”,打回原形!

    节能汽车推广专项核查启动

    记者本周从工业和信息化部获悉,本月中旬,工信部、发改委和财政部已联合印发《“节能产品惠民工程”节能汽车推广专项核查办法》的通知。要求各地对本地区内列入节能汽车推广目录的生产企业的节能汽车推广进行核查。而作为核查最重要、也最受关注的内容之一,如果三部委委托的国家级检测机构检测出企业列入节能汽车目录的样车油耗,超出节能汽车推广目录中对应车型燃料消耗量一定标准的,将不仅要取消该车型的节能汽车推广目录资格,而且还要追缴生产企业已申领的财政补助资金。

    据了解,此次节能汽车推广专项核查,主要核查厂家宣称节能汽车的车型是否按要求粘贴了“汽车燃料消耗量标识”和“节能产品惠民工程标识”以及粘贴标识是否符合要求;同时,作为最受瞩目的内容,专项核查还将核查厂家宣称节能汽车的车型,其燃料消耗量与《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》是否一致,以及节能汽车推广中发现的一些其他需要核查的内容。

    弄虚作假者将被追缴补贴

    根据核查办法,如果此次燃料消耗量抽查样车燃料消耗量与《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》中对应车型燃料消耗量的比值不大于104%,且不超过《“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则》规定的综合燃料消耗量限值,则判定为该车型通过节能汽车推广专项燃料消耗量核查;否则,判定该车型没有通过节能汽车推广专项燃料消耗量核查。

    工信部、发改委和财政部三部委表示,此次节能汽车推广专项核查结果将向社会公开发布。对于没有通过节能汽车推广专项燃料消耗量核查的车型,将取消该车型节能汽车推广目录资格,并追缴汽车生产企业已申领的财政补助资金。同时,对于没有按要求粘贴相关标识或发现存在其它质量问题的,也将责令生产企业立即整改,并视情况决定是否取消节能汽车推广目录资格、追缴已申领的财政补助资金。

    对于此次节能汽车推广专项核查,昨日接受本报采访的上海通用、奇瑞、吉利、比亚迪和东风日产等厂家表示理解。奇瑞汽车销售公司副总经理王朗表示,“当时三部委就已说得很明确,企业可根据自己情况申报节能产品,但要确保申报产品油耗一致性。三部委当时就表示,今后肯定要组织抽查的。”

    新闻分析

    实际油耗可能与申报油耗相左

    奇瑞汽车销售公司副总经理王朗表示,正是基于当时三部委的“此番警示”,奇瑞对旗下哪些车型可达到节能车辆油耗要求是非常谨慎的。王朗还介绍,此次三部委节能汽车推广专项核查,还包括对各品牌经销商对3000元节能汽车补贴发放工作的核查。不过王朗表示,从营销环节看,经销商“猫腻”3000元节能汽车补贴的空间并不大。

    但对于号称“节能汽车”的实际油耗,是否能与厂家申报节能汽车目录时所标示的油耗一致,那就是另外一回事了!某厂家不愿具名人士昨日表示,“工信部在前一阶段的摸底调查中,已了解到个别厂家的所谓节能汽车产品实际油耗与申报油耗差异较大的情况。”显然,在申报节能汽车产品目录时,出于种种目的,油耗可能是一个非常“主观”的标尺。此前传出一份不少厂家相关车型向工信部申报油耗与中国汽车技术中心碰撞测试时所实测油耗出入较大的数据,就曾在行业内掀起轩然大波。

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